2014年8月21日星期四

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蘋果日報- 老伯伯的底線 - 區樂民
老伯伯的底線 - 區樂民

一個八十多歲的老伯伯經常來我的診所求醫,他是個通情達理的人,當候診室有病人等候時,他會提醒我:「講解病情扼要一點,不用長篇大論。」如果候診室沒有病人,他就和我聊聊天。


這天病人較少,我問他:「為了政治問題,有沒有跟舊同學爭拗?」


「以往和六個同學有定期聚會,」老伯伯答道:「可惜一個死了,三人長居外國,兩個入了護老院,因此沒有機會爭拗。」


「那麼你贊成還是反對佔中?」我又問。


「區醫生,」老伯伯說:「你的問題具引導性。」


「是嗎?」我並不察覺。


「不贊成佔中,並不等於反對佔中。」老伯伯解釋。


我明白了他的意思。


「如果佔中可以不發生,」老伯伯續道:「那是最好的。政治是妥協的藝術,希望能在困難的商討中,得出一個各方都能接受的政改方案。」


「現在有個說法,叫『袋住先』,你會接受嗎?」我問。


「那就要看『袋』的是甚麼。」老伯伯的思路十分清晰。


我笑了。


「儘管政治是妥協的藝術,」老伯伯補充道:「但做人也要有底線。如果你用一些基本自由去換取短暫的安穩,到最後,你會失去自由,也失去安穩。」



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蘋果日報- 弱智的笑話 - 李純恩
弱智的笑話 - 李純恩

這天跟一起拍電視的內地朋友聊天,他們問我香港佔中和反佔中的事情,我一邊上網看香港消息一邊告訴他們原委。正說得起勁,就看到反佔中遊行中派錢的新聞。


看到這一段,就笑了。世上有許多事情可令人笑,其中一樣就是蠢事。


這也是我說的,有時要找幫手,寧找壞人,不找蠢人。壞人看在利益份上,會幫你把事情辦成,但蠢人,只會把事情搞砸,並且還令主人家出醜。


這時候,有個曾留學烏克蘭柴可夫斯基音樂學院的女孩說,她在留學的最後一年,碰到了烏克蘭反政府浪潮,反政府的人一次一次上街示威遊行,政府也組織人上街,舉行支持政府的遊行。


女孩說,她雖是留學生,但也「應邀」參加了支持政府的遊行,原因很簡單,參加支持政府遊行,每個人可以獲發一些進口食品,比如美國的新奇士橙,平時在超級市場貴得她根本吃不起,但參加遊行,每人就獲發兩個。她根本搞不清楚烏克蘭到底發生了什麼事情,但知道兩個進口橙子的價值,於是就去了。不但她去,許多中國留學生都去了,去的理由也都不是因為烏克蘭政府的死活,而是可以得到自己買不起的一些進口食物。


聽了女孩的故事,大家都覺得世事常有驚人的相似之處,人為財死,鳥為食亡,即使沒有那麼嚴重,利誘總是一種捕獲貪小便宜者的手段。而這種手段如何使用,則考智商。智商高,事情可以做得滴水不漏,反之,就是一個弱智的笑話了。




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蘋果日報- 抽水機 - 陶傑


抽水機 - 陶傑

不知何時起,香港的網絡世代,將幽默含蓄的高級評論,與低級的俗罵混在一起,通稱為「抽水」,幽默含蓄的評論,他們喜歡看,但卻稱為「超級抽水機」。


難怪他們,雖然是香港人,他們畢竟是炎黃子孫。林語堂首創「幽默」詞譯,他說,中國人知道詼諧,也懂得看滑稽,將幽默視為中國品種的「嬉笑怒罵」。


幽默是很英語世界的特色。幽默是高尚的,滑稽是庸俗的,缺乏一點點文化基因,不懂分辨高尚和惡俗,一概稱為「抽水」,令少數高尚的評論人,對香港這個社會稍感失望(Slightly disappointed)。


何況「批評」(Criticism),在西方世界,是高尚的專業。十八世紀末的湖畔詩人柯勵治(Coleridge),也是詩評家,他與好友華滋華斯,一起論詩,而為「詩」這個字,下了一句的定義,叫做「在寧靜中憶集的情感」(Emotion recollected in tranquility)。柯勵治被尊為文學史上第一位批評家。


還有杜魯福,出身影評人,專訪希治閣,寫下一冊紀錄。杜魯福有沒有「抽」希治閣的「水」?後世認為杜魯福獨具慧眼,論希治閣,獨得匠心,杜魯福看希治閣,看得比希治閣看自己更透澈而賞心。


還有酒評家、劇評家、樂評家。連托爾斯泰也批評過莎士比亞,卻從來沒有人說過托爾斯泰是「抽水機」。


香港不太懂得閱讀評論,由於一百多年來,香港是一個中國和西方貿易的中介站。香港以出入口的佣金為生,抽佣就叫「抽水」。一個慣於抽水的民族,由於維生太過容易,百年來只須當中間人,不必動腦筋,也不必懂得欣賞原創,加上教育制度只重數理工商,壓抑文史哲藝,香港中國人不會細味文字的評論層次,也很自然。


香港只有「馬評家」、「股評家」,備受尊重,才不算「抽水」,因為他們教你押注,其他評論,不分高低,一概視同「抽水」,這樣的認識,開展成熟的民主,恐尚未進化至此,會有難度。當你被稱為「強力抽濕機」時,要小心了,以為是「嬉笑怒罵」,為保形象,這時,你要遷就一下市場,給他能明白的另外的貨色了。




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蘋果日報- 豪花39萬 二人環遊世界
豪花39萬 二人環遊世界

環遊世界是所有人的夢想,有錢又懶得計劃,可參加Banyan Tree名為「Around the World in 20 Ways」環球住宿套票,最近酒店集團為慶祝20周年紀念,由現在至12月31日,一氣呵成的40晚環球旅行橫跨三大洲,11個國家,期間入住Banyan Tree及Angsana品牌旗下的20家酒店和度假村,靈活又自主,行程中包括在毛里求斯坐小型飛機飛行,於塞舌爾Banyan Tree的有機農場裡耕田並跟隨大廚學廚;在阿聯酋的沙漠中訓練獵鷹,甚至在馬爾代夫認養海龜,旅客可以在行程指定的20間度假村中任意選擇起點和終點,雙人套票$387,520起,已包經濟客位機票。


塞舌爾Banyan Tree內跟大廚學廚。

網址:http://www.banyantree.com


入住阿聯酋的沙漠酒店學訓練獵鷹。


環遊世界旅程包括阿聯酋的Al Wadi沙漠酒店。


寧夏的Banyan Tree遺世獨立,充滿田園色彩。


40日雙人環遊世界盛惠$387,520。

記者:孔詠詩


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蘋果日報- (Benz)柴油生力軍 慳家過混能
(Benz)柴油生力軍 慳家過混能

雖說好幾家代理近年均致力引入柴油私家車,但獲批門檻甚高,能夠排除萬難推出市面,仍是寥寥無幾。Mercedes-Benz也是積極擴充柴油私家車軍團的一分子,繼ML250 BlueTEC之後,終於成功引入C220 BlueTEC,挾400Nm大扭力和同系最低油耗的優勢,全力進擊中小型豪房市場。

記者:姚子浩
攝影:楊錦文

於今年推出的第四代Mercedes-Benz C-Class,其全新面貌及裝備均被外界拿來與旗艦級S-Class相提並論。新車有多豪華、多舒適已在試駕C250 AMG Edition時談了不少,而這架C-Class為大家帶來的另一個驚喜,便是代理終於成功引進柴油版本,成為旗下首部抵港的房車型柴油私家車。C220 BlueTEC裝有一台2,143cc的四氣缸柴油turbo,提供170hp馬力及400Nm扭力。並採用BlueTEC技術,碳排放量僅109g/km,不只達到Euro 6標準,更比C200和C250都要低11%以上,市面上的同級對手,暫時只有BMW的320d,相信突圍難度不高。


■標準配備為17吋五輻式輕量化合金輪圈,觀感尚算不錯。


■尾箱設有電動開關,容量為480L。


■動力來自2,143cc的四氣缸柴油turbo,最大扭力輸出比C250多14.3%。


■此車內櫳較C250 AMG Edition平實,中控台也少了一個指針時鐘。

爬坡有勁 入彎紮實
換上柴油引擎後,C220 BlueTEC在起步加速時的爽快利落相比C250亦毫不遜色。我們由將軍澳市區一路向西貢進發,沿着曲折的山路上坡,狠踏一腳油門,強大的扭力隨即湧出,爬坡的表現比電油版來得更為有勁。與此同時,也能感受到車身的確比前代輕巧,轉向入彎也非常紮實,應是受惠於鋁合金混合物成份更高的車架。C220 BlueTEC的慳家本色亦是一大賣點,入柴油不但比電油平一截不特止,此車的胃口也比較細,加上設有ECO模式和Auto Start/Stop等慳油招數,綜合油耗能夠做出每公升油行約23.3km的超理想數字,以現時柴油價格約每公升$12.89來說,計落只消$0.55/km左右,甚至平過不少油耗約$0.7/km的hybrid混能車。


■全景式雙天窗,能大大增加開揚感,多花$23,000額外選配也是值得。


■軸距增加了80mm,所以後座明顯比之前坐得舒服鬆動。


■採用隱藏式排氣喉,車尾泵把上的電鍍邊純為裝飾品。

記者點評
讚:


低油耗、用柴油相對較平,車價只比C200貴兩萬多,頗具吸引力,對車主來說難以抗拒。





彈:


柴油車的通病,就是行車時引擎聲偏大,破壞了今代C-Class予人寧靜的深刻印象。


Mercedes-Benz C220 BlueTEC
引擎:2,143cc直四Turbo,柴油


馬力:170hp/3,000-4,200rpm


扭力:400Nm/1,400-2,800rpm


傳動:7G-TRONIC PLUS連+/-波,後驅


售價:$495,000起


查詢:http://www.mercedes-benz.com.hk/


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