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2017年2月14日星期二

蘋果日報- 梁國雄請毋高論 - 古德明

蘋果日報- 梁國雄請毋高論 - 古德明

梁國雄請毋高論 - 古德明

立法會議員梁國雄宣布參選香港行政長官,解釋說:「目前參選者,俱屬在朝派,民主派支持任何一人,都等於支持其不民主立場,支持其未來施政。」這番話,恕我不敢苟同。

三國時,諸葛亮初出草廬,即為劉漢定下「外結好孫權,內修政理」的國策,所以,赤壁之戰,與孫權「協規同力」,大破曹操;甚至劉備遭孫權火燒連營之後,諸葛亮仍然「遣使聘吳,因結和親」(《三國志》卷三十五)。論政治原則,孫權、曹操,同為漢家之賊;假如說,諸葛亮時或出兵助孫權,「等於支持其篡漢立場,支持其未來作為」,那麼,梁國雄大概也不會同意。

我從來不相信,中共不亡,而香港會有民主。所望於香港民主派者,是盡力維護港英遺留的典章制度,不使其魚爛土崩於一夕。今天,多數港人寧願前財政司長曾俊華當選,不取前政務司長鄭月娥,就是因為曾俊華明白香港須休養生息,而鄭月娥則勢將繼承梁振英遺願,迅速拆毀舊香港。這是「兩害相較,則取其輕」的無可奈何計議。假如堅持所謂民主理想,則民主派根本不應參加立法會等選舉,因為選舉制度不民主,以致民主派得票多而議席少。然則梁國雄為什麼參選?

漢文帝曾經吩咐朝臣:「卑之(務實點),無甚高論(不要空談理想)。」(《史記》卷一零二)為香港前途計,梁國雄請三復斯言。

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蘋果日報- 總之係要贏 - 左丁山

蘋果日報- 總之係要贏 - 左丁山

總之係要贏 - 左丁山

新年過後,上陸羽飲茶兼派利是,記者小G見到「十四金釵」走出廚房嚟排隊攞利是,細細聲講:「乜呢度咁多阿嬸同侍應嘅,我地到街坊酒樓飲茶,往往係自助式,冇乜夥計招呼嘅咋。」咁又難講,好多酒樓根本連洗碗清潔女工都請唔到,但陸羽女工根本好少離職嘅,個個年資甚長,其中理由,不言而喻,老茶客就會明白!

派完利是,與在座五位港大校友拜年,佢地畢業年份由1966至1983都有,有名醫、律師、退休賓架等。左丁山特登向佢地恭喜:「百年名校,盛產治港人才,對港貢獻巨大,其中不乏愛國愛港精忠分子,今年算命先生話女性當選,新特首一定係女人,當然一定係港大畢業生啦,此乃港大之光也,以茶代酒,向港大校友恭喜恭喜,以後五年港人治港靠晒港大人!」

以上所言,當然含有開玩笑性質,但五位港大校友聽咗,唧都唔笑,名醫拉長塊面話:「欽點啫,有乜稀罕,大凡得到中南海欽點之人,by definition,一定係Yes woman或Yes man,冇乜獨立思考,唔識明德格物!」港大學生係血氣方剛,先至咁反CY及唔喜歡CY 2.0啫,乜班老鬼校友都唔支持呢位好打得嘅女人!退休賓架M仲話捐咗錢俾MIT校友㖭,老嘅嫩嘅都唔like自己校友,唔怪得now電視與南華早報委託嶺大與中大做嘅民意調查,薯片叔叔都領先奶媽14個百分點。

以外國嘅民調而論,競選大凡有三四個競選人,其中一人領先其他人10個百分點甚至更多嘅情況下,領先者一定當選,只有領先三至五個百分點嘅情況,在統計誤差範圍內,才有反盤或民意調查失準嘅可能。但香港情況特殊,民望不等於選票,選委會大部份選委係冇獨立思考之應聲蟲,只會聽最高指示行事,未睇到政綱就一致綑綁提名奶媽,真正視民意如浮雲,當香港市民意見冇到,故此薯片一直捱打,有可能望「閘」興嘆,閘前撞上road block,馬失前蹄。港大校友律師W話:「如果薯片入唔到閘,會有民怨,以後香港人更加犬儒(cynical),其實咁樣對奶媽亦唔好,大勝都唔馨香。好似踢足球咁,一隊有足總領導人幕後幫手,球證識做,在球場上吹黑哨,罰對方主要球星出場,仲要俾埋一兩個十二碼罰球,啲觀眾睇到眼火爆,必然噓聲四起,廣東粗口出齊啦!」做律師就往往衰在講程序公平,人地係要講Winning is everything,最緊要達到目標,不用理會手段,贏就係贏,何須講求明德!

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蘋果日報- 火人與你 - 陶傑

蘋果日報- 火人與你 - 陶傑

火人與你 - 陶傑

地鐵神經漢恐怖襲擊,濫燒無辜,事後許多人追究港鐵責任,問為何附近沒有滅火器,又質問為何沒有港鐵職員在場踴躍救火。

但是發生如此巨變,在場每一個公民,是不是總該有點應變的責任呢?譬如有幾個乘客已成火人,為什麼有那麼多旁觀者手持手提電話,不斷地拍身上帶着火焰的傷者的短片呢?

這算不算西方左翼女學者蘇珊宋塔說的「旁觀他人痛苦」的衝動和麻木呢?用手機在旁圍拍的那些人,有沒有想到過,如果身上着火的是你,你願不願意四周不相識的人,把你的苦境第一時間拍下來,然後網絡廣傳,公開你全身着火的那個樣子?

如果你是其中那位聖保羅女學生的父母,你願不願意你的女兒這個燒傷待救的手機短片,瞬息之間,就在網絡由千萬人「分享」或者Like?

許多人責備港鐵:為什麼車廂裏沒有所謂的CCTV攝錄機。這個問題很好笑:在手機網絡時代,人手一機,不是個個可以做網絡作家、個個可以做歌手,個個都可以做網絡狗仔隊和小記者的嗎?

地鐵車廂不須要CCTV,因為每一個乘客,手持手機,人人都是一具流動的CCTV。如果車廂安裝的CCTV可以防止一名暴徒在車上縱火,可以令人不必遭到燒傷,那麼在邏輯上,事發時的境況,人人手中有CCTV,這個縱火暴徒的行為早就受到制止。

為什麼沒有制止呢?因為蘋果手機不是一把星球大戰型的太空衛星發射的激光槍,可以隔空由天外發射,在半秒內將陸上的伊斯蘭國恐怖組織首領完成斬首行動。所以,整個社會即刻收到當場多人烈焰焚身的「珍貴片段」,而且一面旁觀,一面發出嘆息,CCTV全民化的資訊民主化,令此手機新聞傳播業跑在報紙甚至網媒前面。

又有人指控港鐵的「前線人員」不懂得滅火。或許下一次,如果在車廂裏發現一個三分鐘的計時炸彈,乘客恐慌,爭相踐踏,炸彈三分鐘後終爆炸,死傷數十,又有人質問:為什麼「前線人員」全無拆炸彈的軍事訓練。

問題是在一個公民社會,CCTV拍到的你也拍到,「前線人員」能做和應該做的一切,「前線乘客」都能做,包括脫下外套,為不相識的人拍打一下火焰,而不是手機拍現場。

當然,沒有人用Selfie反拍,自己也進了鏡,在兩個火人前三呎,舉起一個V形手勢,以誌其歷史之盛,香港總算還有希望。

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蘋果日報- 【男女之間】唔想情人節先吵架 研究︰做運動會有幫助

蘋果日報- 【男女之間】唔想情人節先吵架 研究︰做運動會有幫助

【男女之間】唔想情人節先吵架 研究︰做運動會有幫助

情人之間吵架實屬正常不過,但如果唔想情人節因為小事而吵架,要自己一個孤零零過,就要留意自己平日的情緒有沒有被抒發。根據美國中央佛羅里達大學最近發表一份研究指,運動可以減低與另一半吵架的機會。


根據美國最新一項研究發現,運動可以減低與另一半吵架的機會。

研究調查了118名修讀工商管理碩士,並全職工作的學生,除了監測他們一周內的身體變化,例如睡眠模式和運動時數,參與者的伴侶亦需要填寫一份關於另一半的問卷,結果發現,平均每天行超過10,900步(587千卡)的學生,比每天行少於10,900步的學生,較少與伴侶吵架。根據美國疾病控制中心建議,人每天應走8,000至10,000步,故需要多走路或運動,方可達至減少與伴侶吵架的效果。研究人員解釋,都市人工作不快的情緒容易帶回家,加上身心疲累,更容易因為小事與伴侶吵架,步行或長時間的運動可以避免將工作的負面情緒帶回家中,並透過運動消耗。

資料來源︰Larissa K. Barber, Shannon G. Taylor, James P. Burton, Sarah F. Bailey. A Self-Regulatory Perspective of Work-to-Home Undermining Spillover/Crossover: Examining the Roles of Sleep and Exercise.. Journal of Applied Psychology, 2017; DOI: 10.1037/apl0000196

記者︰盧逸文

2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。

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蘋果日報- 【汽車籽】實測40cm的距離 SUV鷹翼車門照開

蘋果日報- 【汽車籽】實測40cm的距離 SUV鷹翼車門照開

【汽車籽】實測40cm的距離 SUV鷹翼車門照開

【汽車籽:新車落地】
終於可以親身接觸Tesla首部SUV Model X。這部電能車在發佈至交車,一直備受注目,除了是Tesla的品牌效應及Model X是車廠的首部SUV外,車門以鷹翼設計亦讓人眼前一亮。這次來個超級終極測試,被兩部車緊貼得只有40cm距離,鷹翼車門竟然可以成功開到!實在讓人驚訝!找來香港電車會會長林盛偉(Gordon)一起試駕,他也被這個40cm距離所震驚!


鷹翼車門配如此漂亮的湖景,意想不到的夾!設計很像Model S,與現在的跑味濃的SUV相比,它的外形不算突出。


試盡最貼的40cm距離,鷹翼車門依然可以完全打開的,非常厲害。


Gordon說Model X的操控感覺與Model S相近,不過外形太似反而讓它變得有點鈍。


Model X的空間比Model S闊落,一家五口的話,小朋友也可以輕輕鬆鬆的坐。

在年多前購入Model S的Gordon,由於從事科技行業,坦言自己一開始也是被Tesla的科技吸引,不過對於買一部電能車,卻遲遲不出手,覺得價錢可以再低一點,而且有另一個決定性的因素,「以前的電能車,只得100或100多一點公里續航力,不過今時今日,Tesla已經做到300或400的續航力,正正可以滿足到一般駕駛者的需要。」對於科技滿載的Tesla,他認為其他車廠真的一早就要將同類型的科技投放下去,「很簡單,例如GPS導航系統,日本廿年前都已經有,為何香港會這麼遲?為何車廠不將這些科技投放在車內?在我看來,都很奇怪的。」

首次登上Model X的Gordon,亦說自己由這部車發佈之初已經留意,最吸引他的,自然是鷹翼車門設計了。沒錯,的確是鷹翼而非鷗翼,這是官方的說法,兩者的不同就是重點。「我是絕對懷疑在香港停車場能否開得到車門。」相信這條亦是大多數讀者都會問的問題。為了完美地解答,前往有Supercharger的九龍灣國際展貿中心停車場一試。論停車場的環境及大細,對於Model X來說都是剛剛好,將它泊在兩部車的中間,而為了不會刮花別人的車,停泊在Model X左右兩旁是Gordon的Model S和攝影師的車。官方指車與車的距離只要30cm就能完全打開門,我們來個究極測試,將Model X與身旁的Model S泊到最貼,只餘下40cm的距離,嘗試打開一對鷹翼車門,開到半途就停下來。至於為何在半途中停下,是因為車門的感應器偵測到身旁的車而停下,可是駕駛者可以手動繼續讓它打開,我們再嘗試,大家戰戰兢兢的看着車門的升起,最後成功打開車門!

不同鷗翼 車門垂直升降此時,我就明白這道車門的設計奧妙之處。原來鷹翼與鷗翼最大的分別,在於門的門鉸位置,鷹翼門打開上升時,車門不會向外打開,因為車門的手臂位及手肘位均有摩打,手臂位的摩打轉動,車門就會垂直升降,當車門的感應器偵測到有足夠位置時,手肘位的摩打就會轉動,向外開門。成功完全打開的一刻,大家都不禁大讚厲害,「真的一額汗!隔籬部車就是我的車嘛!哈哈!」Gordon笑說。

可是這樣是否代表所有停車場都沒有問題?當然非也,我們到Supercharger的位置,再次打開鷹翼就發現了一個問題,有些停車場的樓頂滿佈不同的水管,正如Supercharger泊位頂部有水管,鷹翼開到盡後距離都只是剛剛好,試想想在一些地獄停車場會有怎樣的後果?所以駕駛這部車,還是別走入地獄停車場吧!


Model X的性能其實亦相當強大,0-100km/h只要3.1秒,扭力亦相當大。


車尾的設計較四方,沒有太多的流線造型,有點失望。


第二排座位有獨立的冷暖風位,不過造型略為簡單了點。


充電位只要是Tesla車主就會習慣,充滿電可行走542公里(NEDC)。


P100D是現時Model X最頂級的型號,入門級75D只要70萬元起,較易負擔。


純白色的座椅在黃昏的燈光映照下,格外分明。

與Model S太似 稍欠獨特性鷹翼車門測試後,自然回到最基本的操控、內櫳舒適度之類。由九展回到調景嶺,再前往南圍。Gordon覺得與Model S分別不大,「基本上與Model S分別不太大,反而車身重了,反應差了少許,一登上車開車就能夠感覺到了。雖然沒有天窗,但擋風玻璃大得很,就像天幕一樣呢!車身高了,讓看位更方便更靈活,再加上連後檔的後車cam都是高清,所以畫面上更漂亮。」

在行駛途中,記者發現Model X的氣壓避震調校得不錯,只是略為偏軟,問Gordon喜歡硬還是軟一點的避震,他覺得適中就可,「有些乘客坐我車時略嫌顛簸了點,我覺得這部車的懸掛與Model S的都很接近,恰到好處。但是在平路時會覺得硬了少許,這個是事實。當然了,若然能夠偏硬少少,過彎時穩定性會強一點。不過我又不想讓乘客很不舒服坐到會嘔的。」

似Model S可以是優點,亦可以是缺點,或許它在性能或操控上未必有過人之處。正如外形就是太像Model S了,「其實都是依然很Tesla的設計元素,亦都是將Model S變大了一點、高身了一點,大致上都是基於Model S的原先設計改變出來。如果駕駛開Model S,會覺得Model X的外觀較為鈍了一點。」


輕按鍵,第二排座位就可自動向前,釋出空間讓乘客上落第三排。


尾箱的空間只要將第三排座位放平,就可以有最大2,180公升容量。

電動座椅 方便女士上落 至於座椅的舒適度,Gordon說駕駛席相當不俗,同樣與Model S相若,可是他太太Koko就不同意,覺得Model X較佳。「Model S的椅背和頭枕位好像不太好,或者是我的身形細小,總之頭枕位不太舒適。Model X的就真的可以依靠,和腰位都會較為舒適,可以包圍着身體。」她亦曾嘗試走到第三排座位,認為只要按一下鍵,第二排座位就能向前釋出空間,讓她感到更為方便,「作為一位女士,電動的自然對於我來說是更為舒適了,不用自己去拉座椅,不過上下車的一刻就有點尷尬,因為地台都高,身形細小的女士有點麻煩呢。」

各方面都好像不錯,Gordon說的確心動,加上他有三名兒女,有一部SUV可以同時接載自己父母,即一家七口出街,不過車價依舊是考慮的重點,他希望將來電池技術發展更成熟,可以讓車價下降。


第二排座位的設計其實很適合身材細小的亞洲女士,實在是一個頗貼心的安排。


Gordon的太太Koko說喜歡Model X的後排座椅,因它的頭枕位和腰位的承托力俱佳。

Tesla Model X P100D驅動:四驅

續航力:542公里(NEDC)

0-100km/h:3.1秒

售價:$1,329,000

查詢: Tesla HK(荃灣海盛路3號TML廣場

地下G舖)


用車櫳的特大觸控屏幕就能夠控制車門的開關。


設計很像Model S,與現在的跑味濃的SUV相比,它的外形不算突出。

記者:梁立勤

攝影:梁志永、黃子偉 

編輯:梁浩維

美術:楊永昌

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蘋果日報- 特首選舉今起提名   林鄭300:17曾俊華

蘋果日報- 特首選舉今起提名   林鄭300:17曾俊華

特首選舉今起提名   林鄭300:17曾俊華

【特首戰開打】
【本報訊】為期兩周的特首選舉提名期今開始,盛傳獲中央港澳工作協調小組組長、人大委員長張德江力挺的林鄭月娥,已穩袋最少逾300張提名票,入閘已無懸念,但中聯辦續向選委施壓「箍票」,務求為林鄭取得逾600個提名;而民望拋離林鄭的曾俊華雖陸續有專業界選委表態支持,但暫只確定有17張提名票,估計要靠「民主300+」提名才能入閘。有選委指若曾不能入閘將成國際大笑話,支持曾是不想「西環代言人」當選,令港付上沉重代價。
記者:陳雪玲


林鄭月娥


曾俊華

特首選舉提名期由今日開始,至3月1日結束,參選人需取得最少150個提名才可入閘參選,而4名主要參選人昨四出拉票。其中林鄭月娥雖在昨日才公佈一份不完整的政綱,但已獲數百選委提名,昨日除有20票的經民聯表態支持,手握逾百票的民建聯,昨日中委通過推薦該黨選委提名林鄭,主席李慧琼稱,民建聯選委仍可自行決定是否提名林鄭,但她會提名林鄭以體現中委會決定;李未有回應盛傳張德江南下支持林鄭的消息,只說中委會經過仔細考慮才作決定。

傳中聯辦未收手繼續箍票有27票的鄉議局今日會正式公佈提名意向。鄉議局主席劉業強昨接受本報查詢時直言很大機會綑綁提名林鄭,自言「對佢(林鄭)百分之百有信心」,因為她「過去處理新界問題處理得非常之恰當」。林鄭昨傍晚會見區議會選委,本身是葵青區議會主席的羅競成表示新界區議會60席,除了新民黨選委外,其餘53人均支持林鄭。

若計算早前已表態的中總、各人大、政協等選委,扣除當中有多重身份選委,林鄭穩袋最少逾300張提名票,肯定可入閘,再加上很大機會60票會綑綁支持林鄭的漁農界,故估算林鄭已掌握逾400票。但有傳中聯辦仍未「收手」,繼續向選委施壓,務求為林鄭取得逾600個提名。《香港01》昨報道,未表態的紡織及製衣界7名選委昨到中聯辦約一小時,據報與他們會面的是中聯辦協調部部長沈沖,料在提名期前為林鄭再箍票。

「曾不能入閘將成笑話」至於林鄭主要對手曾俊華,雖然有不少專業及民主派選委支持,但現已確定提名票只有17張,早前手握逾320票的「民主300+」明言考慮提名曾俊華及胡國興,料曾需獲民主派「保送」才可入閘。

高教界5名選委謝永齡、王凱峰、張星煒、張祺忠及吳國恩昨表示,他們在本月7日至今天向所屬的港大、浸大及城大教職員發電郵民調,有649人回覆,支持曾俊華做特首達60%;其次是胡國興,約17%;林鄭月娥、梁國雄及葉劉淑儀支持分別為11%、9%及4%。考慮高教界選民民意等因素,決定提名曾俊華

王凱峰指,他們提名曾俊華屬高教界選委分階段策略性提名,要避免最壞的選舉結果。謝永齡則指,民調包括17間本港大學,結果曾俊華領先,若曾不能入閘將成國際大笑話,認為民主派要放下政治潔癖,抗衡西環治港,「唔可以眼白白睇住西環代言人勝出,否則社會要付上好大代價」。會計界「誠、會計師」團隊有3票會提名曾,該團隊成員譚香文指,曾俊華近日就人大8.31表態已「好鬆動」,認為已滿足要求。

選情被外界看淡的胡國興及葉劉淑儀亦繼續拉票,工業總會昨會見4名參選人後,未決定是否綑綁提名,不過多名工總選委已加入林鄭競選團隊。而胡國興稱有民主派選委表示傾向提名予他,他昨指有信心取得個別工總選委支持。

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